新華書店集團“學習二十大 奮進新征程 建功新時代”心得體會（三） | 物流分公司：學習二十大 重點抓“四化”
學習二十大 重點抓“四化”
黨的二十大是站在全黨全國各族人民向第二個百年奮斗目標進軍的新起點、新征程上召開的一次意義非凡的會議，大會順應民心、指明路徑、振奮精神，擘畫了偉大復興藍圖、謀劃了新的偉業實踐路徑、作出了一系列重大戰略部署。二十大報告指出，要以社會主義核心價值觀為引領，發展社會主義先進文化，弘揚革命文化，傳承中華優秀傳統文化，滿足人民日益增長的精神文化需求。推進文化自信自強，鑄就社會主義文化新輝煌。同時，報告指出，我們要堅持教育優先發展、科技自立自強、人才引領驅動，加快建設教育強國、科技強國、人才強國。新華書店作為文化傳播和教育服務的重要陣地，一直承載著光榮使命。作為書店的一員，我備感責任重大、使命在肩，更加感受到我們是推進中國式現代化、全面建設社會主義現代化國家的重要參與者和實踐者。
新征程新使命，黨的二十大報告指出，黨用偉大奮斗創造了百年偉業，也一定能用新的偉大奮斗創造新的偉業。當前最重要的任務，就是擼起袖子加油干，一步一個腳印把黨的二十大作出的重大決策部署付諸行動、見之于成效。
接下來，在集團黨委的統一領導和部署下，一方面認真履職，克服疫情困難，與時間賽跑，高效做好“二十大”學習讀物的收發配工作；一方面積極主動地組織物流分公司的全體黨員干部深入學習，認真領會，準確把握黨的二十大精神實質，將其作為工作的主題主線，作為引領物流高質量發展的行動指南，不斷增強學習宣傳貫徹落實的政治自覺、思想自覺和行動自覺，確保黨的二十大精神在基層落地生根、開花結果。
二十大報告指出，高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務。黨中央強調，貫徹新發展理念、推動高質量發展，是關系現代化建設全局的一場深刻變革，不再簡單以生產總值增長率論英雄，而是要實現創新成為第一動力、協調成為內生特點、綠色成為普遍形態、開放成為必由之路、共享成為根本目的的高質量發展。
推動書店物流高質量發展，核心在于建設數據共享、倉配協同、數據驅動、智能柔性和快速響應的物流供應鏈系統和體系架構。結合實際工作來講，實現“四化”建設，即：倉庫現代化、設備智能化、平臺信息化和團隊高效化。
1.加快推進全省現代化倉庫的布局與建設
整合全省倉儲資源，搭建現代化倉庫矩陣，促進供應鏈流程再造和配送網絡升級，形成全省倉配一體，靈活快速響應多渠道訂單需求。倉儲建設包括三個層面：一是新建孝感物流園區。按照股份公司整體規劃進度，充分應用新一代物流技術建設集教材教輔和重點圖書等大宗物流配送服務倉和第三方專業物流倉為一體的智慧物流園區。二是升級改造現有古田物流中心。分兩步走：第一步，在現有條件下，啟動三樓的改造、完成電商分撥環節的智能化升級；第二步，孝感園區建成搬遷后，實施古田倉整體布局優化和技術升級。規劃改建獨立的電商物流倉，實現快速分揀；覆蓋中小學、高校、公共圖書館的館配現采基地；滿足線上線下發貨的多元產品倉。三是分步改善基層分公司的倉庫條件。今年上半年，我們聯合集團投資企劃部和資產部對全省的倉庫資源做了一次摸底調研。根據調研情況來看，全省75家市縣分公司，共90處倉庫，倉庫總面積約6.5萬㎡，其中，自持倉庫24處，面積僅1.7萬㎡，占比26%；租賃倉庫66處，面積約4.8萬㎡，占比74%。90處倉庫中有74處位于城區范圍，受限行規定、道路條件和庫房本身條件限制，車輛通行和裝卸作業條件均不佳。
全省倉庫資源的匱乏是硬性短板，目前我們正在積極準備倉儲規劃建設評價體系，希望能從投資回報、業務需求和物流功能等多維度給子（分）公司提出合理化建議，子（分）公司可分期分批通過新建、整修、租賃等方式，補齊全省倉儲短板。全省物流倉儲規劃初步思路為：通過三個層面的倉儲建設形成以“一個專業的三方物流園區+一個高效的物流分揀中心+多個靈活可變的前置倉”為組合拳，以“靈動模式”滿足新時期不斷變化的業務需求。
2.加快探索使用物流智能化設備
廣泛應用密集存儲、自動揀選、移動機器人、無人叉車、射頻標簽、智能終端、自動稱重、打標、包裝設備，優化倉庫空間利用率、存儲容量、存儲形態，提升物流作業效率、人工成本、運行質效，形成小件電商倉、中件圖書倉、大件教材教輔倉全覆蓋的智慧化物流運作體系。初步思路是分三步走：第一步是考察儲備一批新物流技術工藝路徑和智能物流裝備方案，并在條件合適的情況下在古田基地進行小規模試點，例如電商的自動揀選設備、打標包裝設備等；第二步是在孝感基地以數字化、無人搬運、物聯網和綠色技術為核心，建設現代智慧物流園區；第三步是在古田物流中心，以電商倉建設為重點，進行中量、小量存儲、揀選、發貨工藝的改造和升級，打造智能、柔性的零售物流中心，逐步實現互聯網化。
3.加快搭建整體協同的信息化平臺
這兩年在集團的大力支持下，物流結合實際生產需要，通過不斷的信息化迭代，已經完成了多個微信小程序的開發和應用，包括：智能運輸小程序、車輛預約系統、月臺調度系統和圖書動態盤存輔助系統等，基本彌補了原物流倉儲管理系統中沒有運輸管理系統的空缺。基于微服務程序的開發，最大的優點是成本低、開發周期短且可組合應用，與集團整體信息化發展框架和思路不沖突，但微信小程序更多的是功能的應用上。
長遠的信息化規劃建設，我們希望能從系統戰略層面，整體考慮搭建OMSWMSTMS全流程智慧物流信息化平臺，全面提升物流服務水平和質量，實現貨位貨品、容器單據條碼化；業務流程、作業指令無紙化；管理現場、物流資源可視化；數據分析、策略管理智能化。
4.加快打造一支高效化物流服務團隊
一是多維度加強人才隊伍建設。培養或引進兼具大數據運營、物聯網、智能裝備和物流管理經驗的人才，提高物流運營管理能力和業務拓展能力。同時，重點關注物流現場運管人員的持續成長，開展系統性的培訓，引導培育“技術創新型”人才。優化人員結構、充實一些“想干、能干、敢干”的中堅力量，形成執行力強、技術過硬的核心管理隊伍，提升技能水平和實戰能力。二是多元化加速物流服務覆蓋。整合物流功能，優化崗位設置，延伸服務觸角，拓展物流服務的深度和廣度，依托集團總部物流服務平臺，形成倉儲資源、物流工具、管理手段的多樣組合，滿足各種形式、多種業態的物流服務需求，逐步實現集團各業務板塊物流服務的融合、集約和整合。同時，通過推動和賦能基層分公司現代物流能力發展，靈活面向學校、學生、政企文化消費和物流服務需求的新變化。三是多角度加大機制創新。從宏觀物流體系構建和微觀物流運作管理兩個層面，創新管理機制，建立分層分級激勵機制，優化績效考評機制，讓各級員工清楚要干什么、能干什么，鼓勵一線員工多勞多得；成立客戶服務機構，轉變服務理念，倡導主動服務，依靠內生驅動力，提升物流服務能力和凝聚物流競爭力；探索推行分公司內部創新創業計劃，鼓勵項目創新，節約物流運行成本，劃小團隊單元，實現眾創眾享，以“小快靈”保障大發展。